<span id="1fvtb"></span>
<strike id="1fvtb"></strike><strike id="1fvtb"><dl id="1fvtb"><del id="1fvtb"></del></dl></strike>
<strike id="1fvtb"></strike><strike id="1fvtb"></strike>
<strike id="1fvtb"></strike>
<strike id="1fvtb"><dl id="1fvtb"><del id="1fvtb"></del></dl></strike>
<strike id="1fvtb"><dl id="1fvtb"></dl></strike>
<strike id="1fvtb"></strike><strike id="1fvtb"><i id="1fvtb"><del id="1fvtb"></del></i></strike>
<strike id="1fvtb"><dl id="1fvtb"></dl></strike>
<span id="1fvtb"></span><strike id="1fvtb"><dl id="1fvtb"></dl></strike>
<strike id="1fvtb"></strike>
<span id="1fvtb"></span>
 
上海順通機械材料有限公司歡迎您!??
上海順通機械材料有限公司?

?全國免費咨詢熱線:021-59184312?

Shanghai Shun Tong Machinery Materials Co., Ltd?.

新聞動態

NEWS

配合件之間的磨損量很小
在公路施工過程中需要大量的施工機械以及施工機械組合,它們在使用過程中由于技術狀況逐漸劣化,導致發動機動力下降、油耗增加、排氣超標、傳動部件間隙增大、操作機構動作不靈、工作裝置產生誤差。這主要是由于零件的磨損以及零件的結構、材料的加工質量、工作條件(氣候和施工環境)、燃料與潤滑材料的品質、使用的合理程度、施工中的作業方式、機械的配置、技術保養與修理質量等造成的,下面分別予以分析。施工機械零件的磨損與損壞機械在使用過程中,由于零部件之間的摩擦而產生磨損。在正常情況下,零件的磨損過程分D個階段。第一階段為磨合階段。經過加工的零件在未磨合以前,表面比較粗糙,因而磨損較大。如新購置的機械車輛的磨合期,在這一階段內,隨著時間的增長,零件工作表面的逐步磨損,使部件之間的配合間隙達到初配間隙。第二階段為零件正常工作階段。配合件經磨合后,零件表面光潔平整,配合間隙達到設計標準。機械在使用過程中,配合件之間的磨損量很小,配合間隙增長緩慢。第三階段為事故損壞階段。機械在使用過程中,由于配合間隙增大,產生沖擊載荷,零件的潤滑條件變壞,磨損急劇增加可能會損壞零件,發生機械事故。機械磨損機械磨損是零件表面之間相互磨擦產生的,零件表面雖然經過機械加工,但仍不可能絕對平整,零件表面相互接觸時,凹凸不平的地方便相互嵌入。當零件發生運動時,凸起的金屬微粒就不斷地脫落。當配合間隙增大到一定程度時,零件因沖擊載荷增加,潤滑條件遭破壞磨損繼續增加。
電話:13636458890
   13901751076
郵箱:1572676665@qq.com
地址:上海浦東新區鹽朝公路111號
亚洲合色在线播放-经典偷自视频区视频真实-影音先锋亚洲青色资源网站-热の国产热の中文视频二区|亚洲爱婷婷色婷婷五月-久久香蕉频线观|6080yy国产一级无码